Este artículo es un complemento a mi video donde explico como hice el cambio de distintivo ambiental o pegatina ambiental a mi Audi A6. A continuación les dejo mi video y en el resto de la nota explicaré, entre otras cosas, paso a paso lo que hay que hacer.
Básicamente es una manera de hacer visible en el parabrisas del coche a que estandar europeo de emisiones EURO pertenece el coche. Tambien es una manera de agrupar todos los coches de variados estandares EURO (Gasolina o Diesel) en una clasificacion mas simple Española. El distintivo ambiental español es un sub rango de clasificación por fecha de matriculación y por cantidad de emisiones que no esta del todo bien relacionado con el estandar real del coche.
Cuando en 2016 la DGT lanzó estos distintivos, tomó como referencia la fecha de matriculación de los coches y vehículos para otorgar la categoría. ¿Por qué? Dado que el dato de matriculación es una forma sencilla para establecer el corte, basándose en el Registro de Vehículos de Tráfico. Lo cual simplifico la implementación, pero tambien generó gran cantidad de falsos negativos.
Entonces, la herramienta de la DGT donde podemos comprobar cuál es la clasificación medioambiental de nuestro automóvil, es decir qué distintivo ambiental le corresponde o si tiene derecho a la pegatina o no. Este buscador puede indicar un distintivo incorrecto o bien que es un “sin etiqueta” (EURO I y II, o bien matriculados antes del 2002) cuando, en realidad, sí le corresponde el distintivo ambiental o medioambiental.
En la Resolución 3828 de 13 de abril de 2016, publicada en el BOE, se recoge que la clasificación medioambiental se rige en función de la normativa de emisiones. Es decir, la norma Euro que el fabricante del coche se encargo de certificar cuando diseñó y fabricó el coche.
La fecha de matriculación no puede servir de criterio objetivo para la clasificación, aunque con su herramienta la DGT para determinar la fecha de corte lo haga accediendo a los datos del registro de vehículos ya que normalmente la clasificación Euro suele estar asociada a una fecha dada. Cuando no es el caso, el trabajo queda en nuestras manos y nosotros debemos hacerlo por ellos, conseguir la homologacion o certificacion, ir y solicitar el cambio, y asi poder obtener el distintivo ambiental que nos corresponde.
Como les mencioné antes, el distintivo ambiental de españa es una sub clasificación de la normativa europea de emisiones.
En la Unión Europea, las normas de emisiones regulan los límites para gases de vehículos nuevos. Estas normativas son progresivamente más estrictas y abarcan óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y material particulado (PM).
Estas normas aplican a automóviles, camiones, trenes, tractores y más, excluyendo barcos de navegación marítima y aviones. Cada tipo de vehículo tiene normas específicas y se verifica el cumplimiento mediante pruebas estandarizadas.
Los vehículos nuevos deben cumplirla o no pueden venderse en la UE, pero las normas no afectan a vehículos en circulación. No imponen tecnología específica, pero consideran las opciones disponibles.
Las normas de emisiones para turismos y vehículos ligeros se dividen en categorías diésel y gasolina desde la etapa Euro 2 y se pretenden unificar para la Euro 7. Los diésel tienen límites más estrictos de CO, mientras que los vehículos de gasolina no tienen restricciones de PM hasta la etapa Euro 4.
Las fechas en las tablas se aplican a nuevas homologaciones, y las directivas de la CE establecen una segunda fecha un año después de la primera puesta en servicio para los modelos existentes previamente homologados. Todos los valores, salvo aclaración, son en g/km (Gramos por kilometro).
De esta manera, la referencia real que hemos de tener en cuenta es la norma Euro de los motores (Que en España no siempre fue así), determinada por normativa de emisiones y siendo la fecha orientativa:
Sin etiqueta.
Los gasolina Euro 1 y Euro 2, normalmente matriculados antes de 2000.
Los diésel Euro 1, Euro 2 y Euro 3, usualmente matriculados antes de 2006.
Etiqueta B.
Los gasolina Euro 3, normalmente matriculados desde el año 2000.
Los diésel Euro 4 y Euro 5, usualmente matriculados desde 2006.
Etiqueta C.
Los gasolina Euro 4, Euro 5 y Euro 6, normalmente matriculados desde 2006.
Los diésel Euro 6, usualmente matriculados desde 2014.
ECO.
Híbridos (incluyendo los mild-hybrid), de gas (GLP y GNC) e híbridos no enchufables cuya autonomía eléctrica sea menor a 40 km. En todo caso, su motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, debe cumplir los criterios del distintivo C.
CERO.
Eléctricos puros de batería (BEV), eléctricos de autonomía extendida, eléctricos de pila de combustible de hidrógeno e híbridos enchufables cuya autonomía eléctrica sea igual o mayor a 40 km.
Hay dos maneras principales para confirmar que distintivo ambiental o medioambiental le corresponde a nuestro coche:
Una vez comprobado mediante estas vías que a nuestro coche le corresponde tener distintivo mediambiental, o bien uno distinto al que dice la DGT, es necesario dar una serie de pasos para que este ente lo cambie en el registro, nos conceda la clasificación que corresponde al automóvil y por tanto poder pedir la etiqueta.
➡️ Paso 1: Solicitar el certificado de la norma Euro. El primer paso es ir al concesionario y solicitar el certificado de Euro. Es un trámite que se hace por email, presencialmente o por telefono, dependiendo de la marca. En mi caso, con Audi, fue por mail y el costo de este trámite es de 120 euros con IVA incluido. Ellos te envían el certificado de emisiones del coche con firma electrónica. A continuación del dejo una imágen de como es un certificado de emisiones expedido por el fabricante, en este caso Audi.
En caso de Audi (o cualquier marca del grupo Volkswagen) lo que necesitamos es enviar un mail a homologaciones@volkswagenbcn.es adjuntando: Ficha técnica, permiso de circulación, DNI y datos personales completos. Te contestan con un IBAN para abonar las tasas y a los 10 días te entregan el certificado.
En el caso de BMW el tramite es personal, sin cita previa en el area taller de los concesionarios y en Honda es telefónico.
➡️ Paso 2: Corregir la ficha técnica. El segundo paso es ir con la ficha técnica del coche, el permiso de circulación y el certificado que les emitieron en la concesionaria (el del punto 1) a la ITV. Ahí, van a pedir la modificación en la ficha técnica para que aparezca que norma de emisiones realmente cumple el coche. El costo en la ITV es de 3 euros.
➡️ Paso 3: Actualizarlo en el Registro de la DGT. El tercer paso es pedir cita en la DGT. Tienen que pedir una cita para vehículos, un trámite de vehículo estándar, donde van a ir nuevamente con la ficha técnica y solicitaran la modificacion en el sistema para que figure la nueva norma de emisiones. En la DGT, este trámite es gratuito.
Después de hacer el trámite en la DGT, en unas 48 a 72 horas, el cambio quedará registrado en el sistema. Ustedes podrán verlo actualizado en la app de la DGT y podrán solicitar su etiqueta, pegatina o distintivo ambiental nueva en el correo, ¿el costo? 5 Euros más.
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